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    嫦娥三號(hào)正在向登陸的zui終目標(biāo)不斷靠近。它的發(fā)射成功反應(yīng)的是的裝備制造技術(shù)，而機(jī)床在這些裝備加工中重要性是不言而喻的，國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)急需加緊技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)接航空航天領(lǐng)域。

    目前國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在領(lǐng)域應(yīng)用的總量還不算多。在某些加工工序不算復(fù)雜的企業(yè)，如某些軍工企業(yè)，國(guó)產(chǎn)機(jī)床占比較大，能達(dá)到總設(shè)備的60%左右，但都以中低檔數(shù)控機(jī)床單機(jī)應(yīng)用為主，其中大部分是兩軸的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、3軸的加工中心和數(shù)控銑等，出廠年份也都比較早。但在一些應(yīng)用領(lǐng)域，比如在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、率，對(duì)難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國(guó)產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。

    總結(jié)歸納起來(lái)，在用國(guó)產(chǎn)機(jī)床存在以下一些具體問(wèn)題：一是精度保持性不好，多家用戶反映，國(guó)產(chǎn)設(shè)備加工精度下降較快，設(shè)備故障率較多。二是可靠性需加強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電源、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)、控制單元、功能部件等都多少存在可靠性問(wèn)題。三是某些機(jī)床需在設(shè)計(jì)上進(jìn)行改進(jìn)，有用戶反映，某些機(jī)床設(shè)計(jì)上不盡合理，造成某些部件在使用中容易被損壞。還有些機(jī)床的電氣設(shè)計(jì)不適應(yīng)南方濕熱地區(qū)的工作環(huán)境，導(dǎo)致故障頻發(fā)。四是制造質(zhì)量急需提高，某些產(chǎn)品，因制造質(zhì)量不過(guò)關(guān)，在使用一段時(shí)間并修復(fù)了一些故障后，原定的主軸轉(zhuǎn)速就不得不打了一半的折扣。還有的機(jī)床，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，加工就變得不穩(wěn)定，且噪聲很大。

    現(xiàn)階段，在我國(guó)市場(chǎng)內(nèi)國(guó)產(chǎn)中檔數(shù)控機(jī)床的*僅有35%，數(shù)控機(jī)床95%以上主要依賴進(jìn)口；產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性與先進(jìn)水平相比還存在較大的發(fā)展空間。過(guò)度的技術(shù)依賴導(dǎo)致行業(yè)缺乏高新技術(shù)的支撐，從而滯后行業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展。

    因此，技術(shù)創(chuàng)新是支撐結(jié)構(gòu)調(diào)整的的動(dòng)力，亦是獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。在我國(guó)中數(shù)控機(jī)床技術(shù)極度匱乏，國(guó)外企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的形勢(shì)下，中數(shù)控機(jī)床技術(shù)的研發(fā)既是形勢(shì)所需，亦是實(shí)現(xiàn)“十二五"規(guī)劃目標(biāo)的必然選擇。數(shù)控機(jī)床已成為機(jī)床消費(fèi)的主流，尤其是數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床屬于裝備制造業(yè)，具有高技術(shù)含量、高技術(shù)附加值的特征，是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要著力點(diǎn)，未來(lái)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)巨大。